Huit cabinets sur la restructuration de Corsair
Mi-décembre, le protocole de conciliation établi entre la troisième compagnie aérienne française, Corsair, et l’État, ses actionnaires, un consortium d’investisseurs du tourisme et de l’hôtellerie ainsi que des collectivités territoriales a été homologué par le tribunal de commerce de Créteil.
Négocié sous l’égide du Ciri, ce plan de sauvetage — auquel a aussi participé TUI — prévoit une contribution d’environ 300 M€ destinée à lui permettre de continuer à desservir les territoires d’Outre-mer.
En parallèle, la compagnie a négocié deux accords pour sa flotte : avec le fonds Crestline, elle a cédé trois Boeing 747-422, tandis qu’elle s’engageait auprès du loueur Avolon pour cinq Airbus A330 Neo, d’ici à juin 2022.
Weil Gotshal & Manges conseille Corsair avec Jean-Dominique Daudier de Cassini et Anne-Sophie Noury, associés, Laura Bavoux, Adrien Coulaud et Camille Bretagne, en restructuring, Alexandre Duguay, associé, en corporate, Romain Ferla, associé, Anne-Laïla Abback et Line Le Gleut, sur les aides d’Etat, tout comme Ravet l’assiste pour sa nouvelle flotte avec Richard Jadot, associé.
Allen & Overy assiste TUI avec Frédéric Moreau, associé, et Thimothé Drezet, tout comme Santoni & Associés avec Marc Santoni et Bérangère Rivals, associés.
Redlink conseille le consortium d’investisseurs avec Jean-Charles Barbaud, associé, Thibault Ricard et Julien Tirel, tandis que FTPA Avocats entoure Intro Aviation avec Bruno Robin, associé, et Romain Lantourne, counsel, et que Clifford Chance représente Avolon avec Daniel Zerbib, associé, et Benjamin Marche.
Simmons & Simmons conseille Crestline avec Sandra Esquiva-Hesse, associée, et Élodie Chevalier.
FHB intervient comme conciliateur avec Hélène Bourbouloux et Alicia Alves.